ECE R129 oder i-Size-Regelung für Autositze, was bringt uns das Inkrafttreten der neuen Phase?

Derzeit gibt es zwei Regelungen für Kinderrückhaltesysteme (CRS): die ECE R44/04-Regelung (in Kraft seit 1982) und die ECE R129 oder i-Size-Regelung (in Kraft seit 2013).

Auf dem Markt finden wir Sitze, die nach der einen oder anderen Regelung zugelassen sind, obwohl zu erwarten ist, dass in den kommenden Jahren (es gibt noch kein festes Datum) die ECE R44/04-Regelung und mit ihr die Sitze verschwinden werden und nur noch die ECE R129 oder i-Size-Regelung in Kraft ist.

Wie unterscheiden sich die beiden Normen?

Die Hauptunterschiede zwischen den Normen ECE R129 und ECE R44 sind:

  • Die neue Norm klassifiziert Autositze nicht mehr nach Gruppen (0/0+/I/II/III) wie die Norm ECE R44, sondern unterteilt die Sitze nach Gewichts- und Höhenbereichen.

Die Hersteller von Kindersitzen haben sich Zeit gelassen, um Modelle auf den Markt zu bringen, die nach den neuen Vorschriften zugelassen sind, aber Sie können bereits einige finden.

  • Die ECE R129-Regelung geht bei der Verwendung von nach hinten gerichteten Sitzen noch einen Schritt weiter und lässt nur solche zu, die diese Position bis zum Alter von 15 Monaten erlauben.

  • Die ECE R129-Regelung legt Mindestmaße für Fahrzeugsitze und Maximalmaße für Kindersitze fest. Sowohl der Sitz als auch der Fahrzeugsitz müssen eine “i-size”-Kennzeichnung haben. Auf diese Weise können wir den Sitz in jeden Fahrzeugsitz einbauen, der mit diesem Unterscheidungsmerkmal zugelassen ist.

  • Die Crashtests für Sitze mit ECE R129-Regelung werden mit Dummys durchgeführt, die fortgeschrittenere Verletzungskriterien beinhalten, um die Sicherheit der Kleinen zu verbessern.

  • Die nach der i-Size-Regelung zugelassenen Sitze können nur mit Isofix-System und nicht mit Sicherheitsgurten eingebaut werden. Diese Maßnahme soll Verwechslungen beim Einbau der Sitze vermeiden, da dies die Effizienz und Sicherheit beeinträchtigen würde. Wenn Ihr Auto also keine Sitze mit Isofix-Verankerungen hat, können Sie diese neuen Sitze nicht verwenden.

Vorläufig, und obwohl es zu einiger Verwirrung führen kann, werden die beiden Vorschriften für einen weiteren Zeitraum (voraussichtlich im Jahr 2021) nebeneinander bestehen. Vorerst, und selbst wenn ein Datum festgelegt wird, an dem die Hersteller ihre Sitze nicht mehr nach der R44-Norm zulassen, können Familien weiterhin CRS mit einer der beiden Zulassungen kaufen:

“Sitze, die nach der ECE-Norm R44/04 zugelassen sind, können weiterhin problemlos verwendet werden. In der Praxis wird die neue Norm ECE R129 eine Alternative zur noch gültigen ECE R44/04 sein. Von nun an kann jeder Kindersitzhersteller wählen, ob er seine Kindersitze in Europa nach der einen oder anderen technischen Norm zulassen möchte. Später, vielleicht im Jahr 2018, ist es möglich, dass die nach der Norm ECE R44/04 zugelassenen Sitze anfangen zu verschwinden”. – berichtet die Mapfre Foundation.

Umsetzung der ECE R129 bzw. i-size-Norm

Die aktuellste Norm, die ECE R129 bzw. i-size, wird in mehreren Phasen umgesetzt und führt schrittweise Verbesserungen ein, auf die sich Autositz- und Fahrzeughersteller nach und nach einstellen.

  • Erste Phase (die einzige Phase dieser Verordnung, die derzeit in Kraft ist): Sie ist seit 2013 in Kraft und betrifft Kinderrückhaltesysteme (CRS) von der Geburt bis zu einer Körpergröße von 105 cm (was wir derzeit als Gruppen 0, 0+ und 1 kennen).

Alle Sitze dieser Gruppen, die nach dieser Regelung zugelassen sind, werden nur mit dem ISOFIX-System eingebaut, mit Ausnahme von Babyschalen für Kinder bis zu 15 Monaten (oder 13 kg), die mit einem Sicherheitsgurt eingebaut werden können, wenn dies vom Hersteller angegeben wird.

  • Eine zweite Phase wird voraussichtlich nach dem Sommer in Kraft treten. Sie wird Änderungen beinhalten, die vor allem Kinder mit einer Körpergröße von mehr als 100 cm betreffen und die wir zu einem späteren Zeitpunkt analysieren werden.

  • Die dritte Phase dieser Regelung hat noch keinen Umsetzungstermin. Wie von der Mapfre Foundation erläutert, wird es Änderungen beinhalten, die notwendig sind, um die ECE R44/04-Norm für Nicht-ISOFIX-Kindersitze und die ECE R14- und ECE R16-Normen (über Sicherheitsgurte und deren Verankerung in Fahrzeugen) zu aktualisieren, so dass diese Nicht-ISOFIX-Kindersitze ebenfalls die neuen Kriterien der ersten beiden Phasen erfüllen.

  • Welche Änderungen bringt die zweite Phase der i-Size-Regelung?

    Die zweite Phase der ECE R129 oder i-Size-Regelung umfasst eine Reihe von Änderungen, die Autositze für Kinder mit einer Körpergröße von über 100 cm betreffen und voraussichtlich im Sommer in Kraft treten werden.

    • Einerseits müssen die Booster eine Rückenlehne haben, um bei einem Unfall die volle Unterstützung des Kindes und eine bessere Führung des Sicherheitsgurtes zu gewährleisten. Der Verkauf von Boostern ohne Rückenlehne wird nur noch erlaubt sein, wenn das Kind größer als 125 cm ist.

    Anfang 2017 hat die ältere Regelung (die R44/04) bereits die gleichen Änderungen bei diesem Stuhltyp eingeführt und seitdem sind alle Booster der Gruppe II (von 15 bis 25 kg) mit der R44/04-Regelung nur noch mit Rückenlehne zu finden.

    In jedem Fall muss klar sein, dass es sich im Moment nur um eine “Homologation” handelt. Das heißt, die Verordnung betrifft nur die Hersteller und den Verkauf dieser Produkte ab dem genannten Datum

    Die Mapfre Stiftung erklärt, dass die Verwendung von Aufzügen ohne Rückenlehne nicht verboten wird, bis die Verkehrsverordnung dies beinhaltet oder es durch die Vorschriften des Ministeriums für Wirtschaft, Industrie und Wettbewerbsfähigkeit angezeigt wird.

    Aber von der Stiftung wird empfohlen, für Kinder unter 125 cm vorzugsweise Sitzerhöhungen mit Rückenlehne zu verwenden, da diese das Verletzungsrisiko bei einem Seitenaufprall deutlich reduzieren.

    Wenn Sie also eine Sitzerhöhung ohne Rückenlehne für Ihr Kind verwenden, können Sie diese so lange nutzen, bis die Straßenverkehrsordnung dies verbietet. Wenn Sie jedoch planen, bald eine Sitzerhöhung zu kaufen und Ihr Kleines noch nicht 125 cm erreicht hat, ist es besser, wenn Sie das Inkrafttreten dieser neuen Zulassung vorwegnehmen und die Sitzerhöhung bereits mit Rückenlehne erwerben.

    • Eine weitere Maßnahme ist, dass die nach der i-Size-Norm hergestellten Stühle neue Seitenaufpralltests bestehen müssen, um die Sicherheit von CRS für Kinder über 100 cm Körpergröße weiter zu stärken.

    Zudem müssen diese Kindersitze mit den Seitenairbags in Fahrzeugen kompatibel sein, damit der Kopf des Kindes im Falle eines Aufpralls nicht aus dem Sitz geschleudert und zwischen Airbag und Tür eingeklemmt werden kann.

    Ein Blick auf die DGT-Vorschriften

    An dieser Stelle lohnt sich ein Blick auf die DGT-Vorschriften zu Autositzen für Kinder unter 135 cm. Diese Vorschriften, die seit dem 1. Oktober 2015 in Kraft sind, besagen, dass CRS immer auf den Rücksitzen des Fahrzeugs platziert werden müssen, außer:

    • In zweisitzigen Fahrzeugen, in denen es keine Rücksitze gibt

    • Wenn alle Rücksitze bereits von anderen Minderjährigen mit den gleichen Eigenschaften belegt sind

    • Wenn es nicht möglich ist, alle Kinderrückhaltesysteme auf den Rücksitzen zu installieren

    Für den Fall, dass der Sitz des Kindes auf dem Vordersitz belegt werden muss, er kann nur verwendet werden, wenn er in Bezug auf Gewicht und Größe zugelassen ist und wenn das Fahrzeug über einen Frontairbag verfügt, wenn der Sitz vorwärts gerichtet ist. Wenn es sich um einen rückwärtsgerichteten Autositz handelt, muss der Airbag deaktiviert werden.

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