Die spanische Allianz für Kinderverkehrssicherheit ist geboren, ein Expertenforum, das die Sicherheit von Kindern auf der Straße gewährleistet

Gestern wurde auf dem Kongress die spanische Allianz für Die Straßenverkehrssicherheit von Kindern (AESVI), ein von Experten gebildetes Forum, vorgestellt, um Minderjährige auf ihren Fahrten zu schützen und dafür zu kämpfen, dass kein Kind bei einem Unfall schwere oder tödliche Verletzungen erleidet.

Im Jahr 2015 starben 25 Kinder bei Verkehrsunfällen,und obwohl die Zahl der kinder- und verletzten Kinder auf der Straße seit 2004 deutlich zurückgegangen ist, ist es das Ziel von AESVI, null Todesopfer zu erreichen.

Zahlen, die uns zum Nachdenken andert machen sollten

Kinder sind besonders gefährdet, wenn sie auf der Straße unterwegs sind, nicht nur wegen ihrer besonderen körperlichen Bedingungen (wir dürfen nicht vergessen, dass Kinder keine “Miniatur-Erwachsenen” in Bezug auf die Proportionen sind),sondern weil ihre Sicherheit von den Erwachsenen abhängt, die sie transportieren.

Daher haben sich 40 Institutionen unter dem Namen AESVI zusammenraufen, um das Bewusstsein für die Bedeutung der ordnungsgemäßen Verwendung von Wiederaufnahmesystemen für Kinder zu schärfen und daran zu arbeiten, die Opfer von Straßen zu nicht zu belästigen.

Denn obwohl die Zahl der Kinder, die durch Verkehrsunfälle ums Leben gekommen sind und verletzt wurden, in den letzten Jahren erheblich zurückgegangen ist, reicht dies immer noch nicht aus, und die Daten, die weiterhin gemischt werden, müssen sich ändern:

  • Neun Prozent der Kinder haben keine Art von Kinderrückhaltesystem, vor allem auf kurzen Fahrten,sagte Carlos Lancha gestern, Direktor für Marketing und Kommunikation von [RACE] (Spanisch für Kinderverkehrssicherheit).

  • 40 Prozent der Erwachsenen, die Kinder in kleinen Gemeinden transportieren, tun dies nicht mit angemessenen Sicherheitssystemen, warnen sie von der DGT

  • 25 Prozent der Kinder über fünf Jahren verwenden kein Rückhaltesystem mehr im Fahrzeug

  • Gute Nutzung von Kinderrückhaltesystemen schützt das Kind um 70 Prozent vor Verletzungen

Der Generaldirektor für Verkehr, Gregorio Serrano, sagte gestern von einer erschreckenden Tatsache:

Bei einem Verkehrsunfall mit einer Geschwindigkeit von 40-50 km/h wären Verletzungen, die einem Kind ohne Stuhl oder mit einem unzureichenden Rückhaltesystem zugefügt werden, gleichbedeutend mit einem Sturz aus einem dritten Stock.

Daher sind Information, Prävention und Beispiel von Erwachsenen der Schlüssel zur Verbesserung der Straßenverkehrssicherheit der Kleinen unter allen.

Was sind die Ziele von AESVI?

Alle Experten, die dieses Forum bilden, werden daran arbeiten, Verkehrsunfälle mit Minderjährigen zu verhindern und zu untersuchen. Ziel ist es, nach Formeln zu suchen, um das Risiko von Verletzungen und Todesfällen von Kindern auf ihren Fahrten zu verringern.

Die verschiedenen Arbeitsgruppen, aus denen sich diese Allianz zusammenstellt, haben sich wie folgt verpflichtet:

  • Verbesserung der Ausbildung von Fachleuten, die für den Verkauf von Kinderrückhaltegeräten zuständig sind.
  • Damit soll sichergestellt werden, dass jeder Stuhlverkäufer eine spezifische Vorbereitung auf Dierisiko- und Verletzungsprävention und eine persönliche Beratung jeder Familie hat, abhängig vom Kind und seinen Eigenschaften.

  • Technische Studien, die die Sicherheit verbessern und das Risiko von Straßenkindern verringern, werden weiterhin untersucht und gefördert.
  • Ein Teil dieser Forschung wird von den Universitäten durchgeführt, aus denen die Allianz (Universität Von Saragossa, Polytechnikum von Madrid und Polytechnikum Katalonien) besteht, die Verkehrsunfälle aus technischer und biomechanischer Sicht untersuchen wird, um die Ursachen zu finden, die es schaffen, die Zahl der Verletzten oder Verstorbenen zu minimieren.

    Ebenso werden sich die drei RACE-Autoclubs RACC und RACVN weiterhin an der Ausarbeitung des Europäischen Berichts über die Bewertung von Kinderbindungssystemensowie an der Entwicklung des Bewusstseins der Eltern durchStraßenbildungsprogramme beteiligen.

  • Informieren Sie die Nutzer über die Verwendung von Kinderrückhaltesystemen und Sicherheitsgurten durch Sensibilisierungskampagnen zur Öffentlichkeitsarbeit.
  • Diese Kommunikationsarbeit wird sowohl von Elternvereinigungen der Schüler als auch von Polizei- und Staatssicherheitskräften durch Verbreitung in Schulen oder von Kinderärzten und Hebammen durchgeführt, die in Geburtsvorbereitungskursen oder in den Überprüfungsprogrammen des gesunden Kindes berichten.

    Und an dieser Stelle werden Kinderärzte im Krankenhaus besonders darauf achten, Eltern über die besten Kinderaufbewahrungssysteme für Neugeborene, Frühgeborene,Kinder mit angeborenen Fehlbildungen oder Behinderungen zu informieren, deren körperliche Bedürfnisse sich von denen anderer Kinder unterscheiden.

    Die koordinierende Staatsanwaltschaft für Straßenverkehrssicherheit wird sich auch für den Schutz von Kindern mit seltenen Krankheiten einsetzen.

    Fahrt mit schulischem Verkehr und Bussen sicher

    Besondere Erwähnung verdient der Schul- und Motorradverkehr, dem die gleiche Bedeutung wie der private Fahrzeugverkehr nicht sozial zu verleihen scheint. AESVI wird sich jedoch auch unter diesen Umständen für Maßnahmen zum Schutz von Kindern einsetzen.

    Mikel Garrido, Präsident der National Association of Child Safety, präsentierte gestern einige wirklich alarmierende Zahlen: 550.000 Kinder nutzen täglich den Schulweg in unserem Land, aber nur 42 % der Busse tragen Sicherheitsgurte.

    Diese Art von Sicherheitsgurt ist jedoch nicht dazu bestimmt, das Kind im Falle eines Unfalls zu schützen, da es sich um einen Bauchgurt und nicht um drei Punkte handelt. Die Arbeit an der Sicherheit von Kindern, die mit dem Bus reisen, wird ebenfalls eine der Prioritäten der Allianz sein.

    Wer ist Teil von AESVI?

    AESVI besteht aus 40 Institutionen, die an verschiedenen Handlungssträngen arbeiten werden, um die beschriebenen Ziele zu erreichen.

    Zu diesen Einrichtungen gehören Hersteller von Kinderrückhaltesystemen, die DGT, die Servei Catala del Tr’nsit und die Verkehrsdirektion des Baskenlandes, die wichtigsten Automobilclubs Spaniens (RACE, RACC und RACVN), Kinderärzte und Krankenhäuser in der Primärversorgung, die Nationale Vereinigung der Matronen, Einrichtungen und Staatssicherheitskräfte, Universitäten, die Staatsanwaltschaft oder Elternverbände.

  • Weitere Informationen National Children es Safety Association

  • In Säuglingen und mehr Kinderstühle im Auto missbraucht, häufiger als wir glauben, Ein Baby in der ungeged Autoerhält die gleiche Wirkung wie ein Sturz aus einem dritten Stock, ECE R129 oder i-Size Vorschriften für Autositze, was bringtuns die neue Phase in Kraft? , Die besten und sichersten Kinderstühle des Jahres 2017, laut RACE, Sind Autotragewagen sicher?Eltern warnen vor der Bedeutung der Verwendung des Autositzes: Der Sicherheitsgurt schneidet sich die Mitte des Bauches ihrer 6-jährigen Tochter

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